Performance du châssis et de la suspension

Processus unifié de bout en bout, du cahier des charges à la simulation

Objectif principal du processus Performance du châssis et de la suspension : 

  1. garantir l'intégrité structurelle pour supporter la caisse du véhicule ;
  2. améliorer le roulement et la conduite du véhicule ;
  3. s'assurer que le véhicule puisse rouler en cas d'événement de chargement excessif.  

L'un des indicateurs de performance clés pour atteindre cet objectif est la réduction de la masse non amortie de la suspension tout en maintenant sa rigidité et sa solidité. La réduction de la masse non amortie contribue à améliorer la réponse de la direction et la tenue de route en permettant au véhicule de réagir plus rapidement aux bosses et imperfections de la route tout en maintenant l'adhérence. Chaque composant du châssis et de la suspension possède des exigences uniques pour garantir son fonctionnement optimal sous des charges de service normales et minimiser les dégâts en cas d'utilisation négligente. Le poids est minimisé à l'aide de différentes techniques telles que l'optimisation de topologies, la sélection des matériaux et l'optimisation des contrôles. Les véhicules électriques possèdent leurs propres exigences et sont généralement plus lourds que les véhicules dotés de moteurs à combustion interne. Des estimations ou mesures précises des charges et réactions à la charge sont indispensables pour optimiser les composants. Le processus Performance du châssis et de la suspension met en œuvre les avancées techniques pour répondre aux problèmes auxquels le secteur est confronté du concept à la production, en ce qui concerne le châssis et la suspension.

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