機体メーカー

グローバルな商用航空宇宙産業では、飛行機を使った旅行の増加や稼働率の上昇により、収益や売上の大幅増加が引き続き期待されます。航空会社や運営会社では、古くなった機体を廃棄して、新たな素材、複合材、テクノロジーを採用した最新の省エネ機に入れ替える動きが加速しています。今後 20 年間で 43,000 機を超えると予想される、この記録的な需要に対応するために、航空機 OEM (相手先ブランド製造企業) のお客様企業は、設計、生産、納入のあらゆる側面を変革し、さらなる効率化とカスタマイズを図る必要があります。

100 年を超える画期的なテクノロジーの進歩に支えられた航空宇宙産業は、今後 10 年間に複数の分野で同様に大規模な発展を遂げると予想されます。

OEM のお客様企業は、高度な材料、ロボット工学、積層造形、人工知能、高度な解析やその他のテクノロジーの導入方法を検討する必要があります。このようなテクノロジーを通じて、サプライチェーンとともに、有人および無人システムの実現、商業用航空機での燃費の改善、信頼性の向上、全体的なコスト効果の改善における効果と汎用性を高めることが求められています。

アナリストによると、エラーと無駄の 30% 以上は生産段階で発生しています。OEM のお客様企業は、複雑化するシステムの管理、厳しい納期目標の達成に苦心しています。

お客様企業は、Industry 4.0、スマート・マニュファクチャリング、接続された工場といった用語に象徴される、未来の工場を模索しています。つまり、高度に自動化され、相互接続された製造機能を擁し、市場の需要に応じて規模を拡大縮小できる工場です。

この製造アジリティの向上により、OEM とそのサプライチェーンの効率が高まり、無駄が減り、製品開発サイクルが短縮され、市場の需要に応えることができます。

市場に参入する地域の OEM や新興メーカーが増加する中、よりアジャイルで、大きなリスクを求める商業活動が広まっています。その結果、かつてない勢いで急速にイノベーションが進んでいます。

新たなテクノロジーにより、かつて存在した参入ハードルが低くなったことで、中核市場で新興プレーヤーが足場を固めるだけでなく、従来のプレーヤーの牙城を崩すことも可能になっています。