1. 3DS
  2. ОТРАСЛИ
  3. Поставщики аэрокосмической отрасли

Поставщики аэрокосмической отрасли

Чтобы гибко реагировать на колебания спроса, поставщикам нужны новые стратегии.

Взаимодействие с поставщиками

Узнайте, как поставщики в аэрокосмической отрасли улучшают обмен информацией и эффективно управляют рисками.

Бизнес-вызовы

Передача рисков и ответственности в цепочку поставок

Постоянный ценовой прессинг и повышенный спрос среди авиакомпаний ведут к тому, что крупные авиапроизводители, находящиеся вверху цепочки поставок, будут вынуждены перекладывать ответственность за инновации и рост производительности на более мелкие компании, создателей компонентов и подсистем более низкого уровня. Сейчас поставщикам предлагают заключать долгосрочные контракты на срок от 10 до 15 лет. В соответствии с этими контрактами поставщики должны предоставлять регулярные скидки и брать на себя ответственность в случае возникновения проблем. Поставщики в свою очередь прилагают большие усилия для снижения цен и соблюдения сроков, так как в противном случае они вынуждены платить значительные штрафы.

...Наши клиенты очень требовательны, и их ожидания в отношении сроков и бюджета довольно высоки.

Стефан Шаффер (Stephen Shaffer)
Руководитель информационной службы, GDC Technics
Бизнес-вызовы

Разработка и поставка сложных деталей с меньшими затратами

Поставщиков в аэрокосмической промышленности обязывают существенно снижать цены и поддерживать стабильное качество, но при этом им приходится создавать все более сложные компоненты и системы, соответствующие сегодняшним требованиям. Им требуются значительные инвестиции в новые технологии проектирования и производства, позволяющие внедрять инновации и снижать стоимость единицы товара.

Изготавливаемая поставщиками «начинка» составляет 50–60% всего оборота аэрокосмической отрасли.

Боб Стивенс
Исполнительный директор Lockheed Martin
Бизнес-вызовы

Повышение спроса и требований к срокам в аэрокосмической отрасли

Производители планеров для коммерческих воздушных судов сталкиваются с тем, что их производственные возможности отстают от спроса примерно на восемь лет. Чтобы удовлетворить спрос и повысить операционную эффективность, поставщикам приходится реорганизовывать свои промышленные предприятия, делать их более экономичными, гибкими и адаптивными.

Пятая часть поставщиков рискует не выполнить требования к новым темпам производства.

Price Waterhouse Coopers
Парить или буксовать: смогут ли производители воздушных судов предотвратить проблемы, связанные с ускорением производства?
Бизнес-вызовы

Повышенный спрос на пассажирские авиаперевозки, глобализация и новые материалы

Предполагается, что в течение ближайших 20 лет спрос на пассажирские авиаперевозки будет расти более чем на 5% в год. Росту спроса способствует увеличение численности среднего класса среди мирового населения. Чтобы удовлетворить этот спрос, производители и поставщики первого уровня проводят реструктуризацию, стараются укрепить свои позиции на быстро растущих рынках, приобрести перспективные технологии или найти новые возможности для продаж. Кроме того, тенденция глобализации будет усиливаться за счет увеличения количества новых региональных производителей. Поставщикам придется адаптироваться и расширить свое присутствие на развивающихся рынках. В противном случае они рискуют выйти из игры, поскольку производители стараются интегрировать собственные цепочки поставок для повышения эффективности.

Согласно прогнозам, к 2035 году объем пассажирских перевозок составит 7,2 млрд человек — это почти вдвое больше количества авиапассажиров, зарегистрированного в 2016 году (3,8 млрд).

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA)
Прогноз количества пассажиров на 20 лет