Аэропорты
Соблюдайте требования к инфраструктуре и радуйте авиапутешественников
Какие тенденции способствуют изменениям ландшафта аэропортов?
Прорывы в технологической и экологической сфере переформатируют отрасль. В чем они заключаются и как они повлияют на ваш бизнес?
Розничная торговля
Как улучшить розничную торговлю в аэропортах?
Перед аэропортами стоит трудная задача: создать новые способы привлечения потребителей и воззвать к их уникальности. В мире, где интерактивность и виртуальная реальность являются нормой, аэропорты должны предоставить потребителям возможность оказаться в очень реалистичной торговой среде с эффектом присутствия. Предлагая подобный опыт, аэропорты могут производить мощное, неизгладимое впечатление.
Согласно Nigel Dolby Consulting, упущенные возможности, связанные с покупками и питанием в аэропортах, могут привести к упущенной выгоде в размере до 35 миллиардов долларов США в год.
С этим поможет справиться комбинирование рекламных средств для охвата максимального числа потребителей. Аэропорты должны предлагать соответствующую рекламу брендов и распространение информации на всем пути следования пассажира.
Аэропорт Хартсфилд-Джексон и другие аэропорты всегда будут искать возможность улучшить впечатления пассажиров и вывести их на новый уровень.
Растущая интенсивность движения
Как справляться с ситуациями, когда пассажиропоток увеличивается быстрее, чем способна пропускать доступная инфраструктура?
Согласно оценке, значительный рост пассажиро- и грузооборота продолжится вплоть до 2037 года. Инфраструктура воздушного движения будет идти по тому же пути. Ожидается ее развитие и модернизация для удовлетворения спроса со стороны авиакомпаний и пассажиров. Способна ли инфраструктура аэропорта справиться с таким скоплением людей и воздушных судов?
Годы планирования и строительства необходимы для создания новых терминалов и инфраструктуры аэропортов, поэтому для управления таким увеличением движения нужен план. Технологии позволяют операторам аэропортов находить новые способы содействия ожидаемому росту и быть готовыми к пассажиро- и грузообороту. Кроме того, повышение качества обслуживания пассажиров является знаковой маркетинговой стратегией аэропортов будущего. Оживленные рынки со множеством аэропортов могут выиграть больше всего за счет привлекательности для клиентов авиакомпаний.
Ориентированные на будущее организации, например самый загруженный в мире международный аэропорт Хартсфилд-Джексон в Атланте, используют цифровые технологии для улучшения впечатлений от путешествия на всех этапах.
Виртуальные близнецы преобразовывают проектирование, управление и обслуживание сооружений. Подсчитано, что с помощью виртуальных близнецов удается достичь значительного сокращения эксплуатационных затрат на управление сооружениями аэропорта.
Инфраструктура и обслуживание
Как оптимизировать возможности инфраструктуры и обслуживания аэропортов?
Большая часть инфраструктуры аэропортов устаревает и страдает от увеличения интенсивности движения по всему миру. По данным аналитиков Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), авиакомпаниям, пассажирам и грузу нужна безопасная, функциональная и доступная инфраструктура в аэропорту, которая будет обеспечивать его процветание. Ожидается, что к 2030 году расходы на глобальное развитие инфраструктуры аэропортов достигнут 1,2—1,5 трлн долл.
Для правильного обслуживания необходимо определять причину и следствие неисправностей, понимать, когда уровни обслуживания начинают ухудшаться, принимать взвешенные краткосрочные и долгосрочные решения об обслуживании и знать методы исправления. Необходимо также иметь возможность рассматривать специальные требования, связанные с эксплуатационными условиями в аэропорту.
Отделы эксплуатации и обслуживания должны выполнять задания круглые сутки. Оба отдела зависят друг от друга, поэтому необходимо, чтобы сотрудники эффективно и слаженно работали над достижением общих целей. Поскольку большинство материальных активов находятся в разных частях аэропорта, необходимо активно следить за такими активами, чтобы поддерживать оптимальный уровень их использования и в конечном итоге улучшать опыт пассажиров
Чтобы аэропорт мог стать «интеллектуальным», нужны не только технологии. Важно то, как аэропорты используют данные от датчиков, являющихся частью структуры интеллектуального аэропорта.
Операционная гибкость
Как улучшить операционную гибкость?
В настоящее время аэропорты сталкиваются с проблемой значительного роста количества авиаперевозок.
Важнейшей задачей является обеспечение бесперебойной работы аэропортового комплекса. В результате, аэропортам нужно оптимизировать свои операции, а гибкость становится ключевым фактором для более быстрой адаптации к неожиданным ситуациям. Такой спад деловой активности можно преодолеть с помощью надежного взаимодействия всех заинтересованных лиц аэропорта. Одни должны вместе противостоять этим беспрецедентным вызовам. Быстрое принятие решение и совместная работа заинтересованных лиц становятся чрезвычайно важными факторами для эффективных изменений.
Аэропортам нужна большая гибкость, чтобы подстраиваться под постоянно изменяющиеся новые требования.
Глядя в будущее, аэропорты должны оценивать свой общий опыт и пересматривать модели функционированиядля снижения затрат. Руководителям аэропорта нужен комплексный подход, позволяющий понимать, как конкретные изменения, принятые по отношению к функционированию аэропорта, повлияют на всю его работу. Такие изменения должны помогать аэропорту функционировать более рационально, быть более эффективным и более гибким.
Как интеллектуальные аэропорты изменят опыт пассажиров
Аэропорты кардинально меняют опыт своих пассажиров, разрабатывая интеллектуальную инфраструктуру будущего.
Ознакомьтесь с историями наших клиентов
Формирование аэропорта будущего
Узнайте, как оптимизировать существующую инфраструктуру и создать аэропорт будущего: