汽车产业、汽车与交通运输行业已进入被颠覆的阶段。随着我们朝着电动、互联、自动化交通的最终目标迈进,车辆正变得更加可靠,就像软件一样,更容易升级。

传统的汽车企业不仅要为保持竞争力而奋斗,这场战斗着实是为了生存。在特斯拉、AKKA technologies 到 Kreisel Electric 等聪敏的年轻创新者等加入了这场游戏之后,这场游戏规则正在以惊人的速度发生变化。

无论是大公司还是小公司,能够在未来十年乃至更长时间内蓬勃发展的公司的成功关键因素将是敏捷性、灵活性和主动性。下一代车辆的开发需要利用先进的创意设计、共享情报、广泛的系统工程方法和多领域集成协作。

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以电动车辆为例,最小的东西也能产生最大的影响。例如,如果您想要 5G 网络连接,汽车上的哪个位置是安装天线的最佳位置?答案不仅是“哪里是最好的信号位置”,它还包括如何影响车辆的其它部分:空气动力学、美学、生产成本、维修和升级。此外,还包括天线会如何受到天气条件、振动等诸多因素的影响。

天线工程师需要比较具有类似功能的天线,以找到最佳的变体,并需要决定放置在哪里。为了实现这一目标,虚拟原型设计和虚拟测试是成功的关键。仿真软件可帮助每个相关人员找到最佳解决方案。

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Matthias Tröscher
达索系统 SIMULIA 高级业务发展主管

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完全重新设计车辆。必须重新考虑所有零部件。你需要考虑车辆动力学的影响:在效率、冷却电池组和传动系统方面。你不能像在传统车辆中那样思考孤立的零部件。管理温度等问题变得至关重要。你知道电池的有效运行范围非常狭窄,因此热管理成为一个关键主题。

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David Holman
达索系统 SIMULIA 研发部门副总裁

Holman 认为,所有这些都构成了一个全新的问题:重塑。传统 OEM 厂商面临的挑战是重塑自身。当然,从一页白纸开始的初创企业会发现:从零起点开始解决电动传动系统的设计确实比背着包裹来得更容易,没有遗留问题,他们因此而处于有利地位。但是,对于传统的 OEM 厂商来说,推动这种重大转变是一项“具有挑战性的任务”。

案例竞赛:安本加速车辆开发的六个步骤

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采用整体方法

虽然自动驾驶车辆的发展带来了不同的挑战,但如果要实现快速解决设计挑战的方案,它们需要采用类似的整体方法。例如,您如何测量和解决各种道路和天气条件下不同类型的粒子对 ADAS 传感器的影响,从而实现自治?答案是仿真。

达索系统的流体动力学总监 Brad Duncan 说道:“汽车公司不仅需要粒子和胶片的预测仿真能力,还需要有了解如何改进设计的能力。”

他继续说:“这就是仿真至关重要的原因。我们使创新的设计能更快地被发现成为可能,因为你可以从粒子的源头,通过空气,追踪到表面,有时也会追踪到表面以外的地方。”

“时间就是金钱,”他总结道。“因此,如果你可以加快设计过程,并验证设计变化是否能够满足所有性能目标,那么你可以更快地进入市场,并降低车辆开发的总体成本。”

Kreisel Electric,电力解决方案领域的技术领导者

这是一家采用新平台和技术以保持敏捷的公司的完美例证。

Kreisel Electric 面临新挑战:传奇性的 1971 年 EVEX 保时捷 910 燃烧动力汽车能否转变为电动超级跑车?Kreisel Electric 需要设计和制造适合汽车可用空间的电池组、冷却系统、变速箱和动力传动系统。

为实现这一目标,该公司需要一个强大且灵活的解决方案,让参与的各学科能够进行协作,同时确保成本和进度不会超标。

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